11月25日，刚刚结束秦淮区大明路附近康美里一带路边汽修店整治的南京汽车维修管理部门有关人士说，康美里一带的路边汽修店中有不少是去年整治秦淮区节制闸附件路边汽修店时“转战”到此的，所以对路边汽修店光堵不疏不是根本解决办法。

    据介绍，南京现在有证有照的汽修店已有1800多家，汽修市场年产值已达12亿元。而维修工时费随口开价，汽车配件真假难分，是不少路边汽修店存在的问题。南京汽车维修管理处处长张弟宁说，新车子保修期内一般都在4S店维修，过了保修期，车主大多会离开4S店，因为维修工时费和配件价格较高。可现在南京不少地区正规的汽修店很少，如河西地区，私家车不少，汽修店却远远满足不了需求，很多时候为救急，车主们不得不到路边店凑合一下。而现在汽修市场经营完全市场化，维修工时费定价也没有统一标准。有些汽修店在报价时就会很随意，配件真假也难让人放心。

    南京汽车维修管理部门有关人士说，发展汽修大市场是对路边汽修店整治堵疏结合的好办法，如杭州等地发展较成熟的汽修大市场，摊位租赁费比单独门店便宜，知名度也比单独门店响，再加上规范的管理和经营，生意很好。南京虽然有不少投资者看好这一“朝阳产业”，但苦于找不到合适的场地。张弟宁说，他们曾想在河西、新庄等地找适合经营汽修大市场的场地，但一直没能如愿。

    记者在南京唯一一家汽修大市场大明路快修市场看到，60多家汽修店分布在8个工区的128个工位上，每天2000辆汽车开进这里维修，汽车快修、美容、养护、钣金、做漆、诊断等一条龙服务，给了车主更多选择。该市场负责人周永大说，如果南京再多开几家汽修大市场，势必起到规范整个汽修市场的作用。

    在大明路快修市场经营的汽修店老板丁文说，快修市场对经营户进行统一管理，一旦发现有人用汽配副产件代替正产件，被用户投诉的，会处以2倍以上罚款。而且60多家业主集中经营，相互之间有竞争，维修工时费和汽配价格也不会太高。如4S店维修工时费一般50元左右，快修市场只要20元左右。